Приложение на LED тръбни корпуси в реформата на пътното осветление

Първо, искам да изясня една точка - светофарите не са толкова лесни, колкото смяната на електрическа крушка в гараж. Светофарите, осветлението в тунелите, осветлението на мотриси или железопътните знаци са системи, които не могат да понасят никакви неизправности. Безопасността на хората зависи от това, че тези светлини работят правилно всеки път.

Следователно, когато обсъждаме замяната на традиционните светофари с LED тръби, трябва да вземем предвид много повече от просто „включи и пусни“. Работейки по тези проекти в продължение на много години, открих, че едни и същи грешки се случват многократно. Ето какво наистина има значение.

За какво трябва да внимавате при преоборудване

Най-големият капан, в който хората попадат? Ако приемем, че всяка LED тръба ще работи във всяко приспособление. Това е рецепта за катастрофа.

1. Съвместимостта на сокета не подлежи на обсъждане. Ако сменяте флуоресцентни тръби T5, те работят само с гнезда G5. Т8 тръби? Гнезда G13, точка. Звучи очевидно, нали? Но ще се изненадате колко много хора се опитват да забият квадратно колче в кръгла дупка.

След това има ситуация с окабеляването. Висококачествените LED тръби се доставят с интегрирани драйвери и работят директно на 230V. Но вашето съществуващо приспособление вероятно има някаква контролна апаратура - конвенционален или електронен баласт. Ето нещо: не можете просто да оставите тези неща на място и да се надявате на най-доброто. Конвенционалната контролна апаратура често може да бъде заобиколена чрез смяна на стартера с фиктивен стартер. Електронна контролна апаратура? Това трябва да бъде правилно изведено от експлоатация от някой, който знае какво прави. Неправилното окабеляване не е просто неефективно - то е истинска опасност за безопасността.

2. И не забравяйте за експлоатационния живот. Виждам хора, които купуват най-евтините LED тръби, които могат да намерят, и се чудят защо ги сменят на всеки две години. Една добра LED тръба трябва да има рейтинг L70 от най-малко 100 000 часа - което означава, че след 100 000 часа работа, тя все още дава 70% от първоначалната си яркост. Евтини тръби? Имате късмет да получите 30 000 часа. Математиката не е сложна — похарчете малко повече предварително, спестете много от поддръжка по-късно.

Жилището е по-важно, отколкото си мислите

Ето къде нещата стават интересни. Корпусът на LED тръбата — или това, което ние в индустрията наричаме „корпус“ — не е просто красива обвивка. Върши истинска работа.

Средата на трафика е брутална. Говорим за вибрации от преминаващи превозни средства, влажност, прах, химическа корозия (отработени газове от тунели, солен спрей за размразяване) и необичайни температурни колебания. Вашият дом трябва да се справи с всичко това, без да се поти.

И така, какви материали наистина работят?

За осветлението на пътното платно, два материала доминират в корпуса на LED тръбата: огнеупорен модифициран поликарбонат (PC) и алуминиева сплав.

Поликарбонатът е лек, устойчив на удар, предлага страхотна електрическа изолация и е рентабилен. Това е най-добрият избор за закрити и полуоткрити зони като гарови зали и перони. Но тук е уловката — компютърът не разсейва топлината сам по себе си. Ако ще използвате пластмасов корпус, трябва да го сдвоите с ефективен метален радиатор.

Алуминиевата сплав е различен звяр. Отлично разсейване на топлината, свръхвисока якост, естествена огнеустойчивост и изключителна устойчивост на атмосферни влияния. За тунели, среда с висока температура, лампи с висока мощност и зони, чувствителни към електромагнитни смущения, алуминият е категоричният победител. Недостатъкът? По-висока цена и по-голямо тегло.

Разсейването на топлината е тихият убиец. Светодиодите генерират топлина, а топлината убива светодиодите. Ако вашият корпус не може да се отърве от тази топлина ефективно, вашите светодиоди ще се разграждат по-бързо, светлинният ви поток ще спадне и ще трябва да сменяте тръбите много по-рано от графика. Алуминиевият корпус действа като собствен радиатор. Пластмасовият корпус се нуждае от отделна система за разсейване на топлината.

Повечето производители използват полуалуминиева, полупластмасова структура за най-добър баланс — алуминиева основа за поглъщане на топлина, PC дифузьор за предаване на светлина. Алуминиевата сплав 6063 е особено популярна, защото е перфектна за LED разсейване на топлината.

Сертифициране — скучните неща, които всъщност имат значение

1. UL 8750 - стандартът за LED оборудване, използвано в продуктите за осветление
2. UL 1598 - стандартът за осветителни тела
3. UL 1993 - стандартът за лампи със собствен баласт и адаптери за лампи

Специфично за LED тръби, сертификационната комбинация е UL8750 + UL1598C + UL1993. И ето една подробност, която повечето хора пропускат - светлинният капак (обикновено поликарбонат) се счита за защитна кутия. Съгласно UL1993 той трябва да отговаря на рейтинг на запалимост V-0, а не само V-1. Крайните капачки също се нуждаят от специфични оценки за CTI, HAI и HWI стойности съгласно UL746C.

За Европа стандартите са различни, но еднакво строги:

4. EN61347 + EN60598 са основните изисквания
5. IEC EN 62776 обхваща специално LED тръбите за преоборудване
6. За железопътни и транспортни приложения се прилагат стандартите за пожарна безопасност EN45545-2 - особено категорията R4 за осветителни тела, поликарбонатни дифузори и капаци за осветление
7. Сертифицирането по ENEC е друго голямо в Европа. Това е европейската марка за електрически продукти и има сериозна тежест.

И не пренебрегвайте фотометричните изисквания. Сигналите за движение имат специфични стандарти за интензитет на светлината. В САЩ ITE (Институт на транспортните инженери) определя изискванията за интензитет на светлината за LED сигнали - около 85% от изискванията за сигнали с нажежаема жичка. Изискванията за цвета са еднакво специфични: червеното трябва да е над 620 nm, жълтото между 585,5 и 592,5 nm, а зеленото между 498,5 и 508,5 nm.

Проблемът със снега, за който никой не говори

Тъй като говорим за светофар, трябва да спомена това - защото това е истинско главоболие, на което не се обръща достатъчно внимание.

Светодиодите работят хладно. Това обикновено е нещо добро. Но в студен климат това е проблем. Крушките с нажежаема жичка генерираха толкова много топлина, че автоматично разтопиха снега и леда от лицето на сигнала. Светодиодите не произвеждат достатъчно топлина, за да направят това. Така че сняг се натрупва, покрива обектива и изведнъж никой не може да види сигнала.

Някои агенции добавят нагревателни елементи или монтират щитове за времето. Други покриват лещите с водоотблъскващи вещества. Въпросът е - ако преоборудвате в студен климат, имате нужда от план за това. Корпусът на LED тръбата сам по себе си няма да реши проблема.

Последни мисли

Вижте, преоборудването на светодиоди за светофари не е ракетна наука. Но това също не е проект „Направи си сам“. Имате нужда от правилната тръба за правилния контакт, подходящо окабеляване, корпус, който може да се справи с околната среда и ефективно да управлява топлината, и сертификати, които доказват, че вашият продукт е безопасен и съвместим.

Добрата новина? Когато го направите правилно, печалбата е огромна. Говорим за до 80% икономия на енергия, драматично по-дълъг експлоатационен живот и значително по-ниски разходи за поддръжка.

Просто не изрязвайте ъглите на корпуса. Не пропускайте сертификатите. И за бога, не приемайте, че всяка LED тръба е една и съща. Вашите пътни сигнали - и хората, които зависят от тях - заслужават по-добро от това.

JE е фабрика, специализирана в производството на корпуси за LED тръби, за повече подробности, моля, вижте:https://www.jeledprofile.com

За повече подробности, моля свържете се с:sales@jeledprofile.comТел/Whatsapp/Wechat: 0086 13427851163